2020年是新能源汽车市场的分水岭。蔚来、理想、小鹏三大新势力相继上市。特斯拉股价一路飙升，市值已经是丰田的两倍多。也许大多数人对新能源汽车的接受度不是很高，但资本对于新能源汽车市场却非常热衷。新能源汽车面临的发展机遇比任何时候都要大，但我们对中国最成功的三个新动力品牌也有很多疑问。 三个品牌推出后发生了哪些变化？他们对自己的信心从何而来？各品牌员工对其他新势力品牌和产品有何看法？而我们重点了解一下，李想在成都汽车俱乐部“自爆”后，他们的员工是什么态度？

3月19日，2021款天逸C5 AIRCROSS的上市，再次让东风雪铁龙的品牌知名度发生质变。以此为契机，东风雪铁龙3月份销量大幅增长，连续三个月实现既定目标。一季度同比增速达到127%。这也是东风雪铁龙自去年12月以来连续第四个月实现销量同比增长。东风雪铁龙，这个百年品牌正在逐步按照自己的规划，稳步前进。持续良好的销售形势不仅得益于品牌自身实力的不断提升，更是过硬的产品品质的体现。也是贴心服务、贴心政策的必然方向。 精绘蓝图，缔造品牌觉醒 2020年对于东

如果你是一名游戏玩家，你一定听说过《吃鸡游戏》中的星球大战新皮肤。由于其酷感和颜值，深受粉丝喜爱。在这个“颜值就是正义”的时代，各行各业都在不遗余力地提升自己的颜值，以赢得更多的关注。例如，小米最近斥资数百万将其标志从原来的方形改为圆形。不少网友看到后纷纷表示想转行当设计师。新能源汽车领域的创新科技企业广汽艾安，近日为其品牌IP独角兽北碧换上了全新“王者主题”皮肤，展露霸气的一面。 其实，“换皮”并不一定是为了吸引眼球，也可以是一种具有特殊意义的存在。 4月16日，在

世界上只有两种名字中带有“001”的产品能吸引我。其中一个我不能在这里谈论，另一个是极氪001。 谁能想到现在想要买到一款自主品牌的热门车型竟然这么难？ 过去有宋PLUS DM-i，延迟交货，迫使消费者投诉，后来有坦克300，迫使长城停产，以便改造生产线以满足后续产能。而就在近日，又有一款自主新车还没到正式交付的日子，就已经停止接单了。 极氪001停止接受意向金 公布车型参数和官方售价后，吉利旗下高端电动车品牌极氪首款车型—

宝沃的重生就是一个笑话。 撰文：卢维嘉 如果不出意外，宝沃将是2021年国内第二家破产的汽车公司（众泰或许抢先一步），，详细信息可能会在7月初正式公布。 尽管宝沃汽车官方尚未对此做出回应，但神州优车内部人士很快出面辟谣，而福田汽车也表示，有关宝沃破产的消息不属实，与前几天有关宝沃破产的消息如出一辙。堵塞。然而订单不足、工厂停工却骗不了人。宝沃再次破产的事实显然是没有根据的。 回望两年前，曾说过“到现在为止我还没有失败过”的陆正

或许在不久的将来，曾经代表科幻和未来的宝马i系列，将会像奔驰的EQ、奥迪的e-tron一样，成为简单的“电动版宝马”的代名词。 撰稿：梁志豪 作为宝马品牌在电气化时代到来时的先锋产品，i3和i8可以说是这个德国豪华品牌新时代的先锋。 也许在你眼里，i3是一款续航能力弱、外观怪异的小型车，而i8只是一辆售价高达200万元的三缸超级跑车，但它们在宝马车系中的历史地位并不在话下。全部低。尤其是i3，自2013年正式上市以来，这台在欧洲极受欢迎

作为家族的传奇车型，更新后的XC60依然是沃尔沃品牌基调的最佳诠释。 除了拥有豪华品牌车型的奢华享受之外，最大的负担恐怕就是高昂的保养费用。根据中国保险研究院本月发布的最新零整比例报告，背负着维修保养贵“骂名”的沃尔沃终于可以自豪和骄傲了。 尤其是在中型SUV领域，与同级竞争对手相比，沃尔沃XC60的零整比系数最低，仅为466.6%。相比之下，其主要竞争对手宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L的积分比例系数要高得多，分别为700.72%、614.69

谈到自主技术，大家都鼓掌，但说到付费，大家却摇头。这是奇瑞目前最尴尬的地方。 撰稿：梁志豪 今年科技圈最大的新闻之一，恐怕就是华为与荣耀的“分家”了。由于美国的长期限制，华为近两年手机业务的发展相当不理想。为了保住来之不易的市场份额，华为只能从原来的子品牌荣耀中分离出来。使荣耀品牌能够在国际手机市场上不断发展。 最近，还有一个汽车品牌也分拆了，那就是奇瑞及其原子品牌——捷途。 捷途正式成为独立品牌 7月8日晚，捷途举

希望红旗能够打造出一款兼具综合品质和象征意义的汽车！ 自2016年底品牌独立以来，红旗就像打鸡血一样疯狂打造自己的形象。虽然已经过去很多年了，但我依然依稀记得这样的消息：“2017年，长安原CEO徐留平调任一汽，12天内召开了1000多次会议，誓言要振兴红旗。”就像我不知道一个人需要如何管理时间一样。尽管我平均每天参加83.33次会议，但我仍然不知道“红旗”这个让全体中国人有感情的汽车品牌将走向何方。 》振兴红旗”的口号被重复叫唤了很多年，拿着奥迪、丰田、马自达的车换标

如果排除品牌因素，谁敢说斯柯达的号召力一定不如大众？ 随着国民经济收入的提高和自主品牌车型的崛起，曾经作为很多家庭首选的A0级轿车正在迅速消亡。据乘联会统计，今年1-6月全国销量中，A0级轿车仅占2.1%，面对如此小的一块蛋糕，合资品牌们都纷纷撤出了这个细分市场。辆 目前他们这个级别里卖得最好的分别是本田的飞度以及大众的Polo，的销量可以算是支撑了这个细分市场。除了这两款车型之外，目前市面上还有哪些有竞争力的A0级掀背车值得我们关注呢？